パーフォード ジオセル

穿フォートジオセル

穿穿地測地の特性:

1.それは伸縮に柔軟であり、輸送中に折り畳むことができます。建設中にネットに引き伸ばして、土、砂利、コンクリートなどの緩い材料で満たして、強い横の制限と大きな剛性を持つ構造を形成することができます。

2.柔軟な拡張、小さな輸送量。便利な接続と高速建設速度。

3.光材料、耐摩耗性、安定した化学性能、光酸化耐性、酸およびアルカリ耐性、異なる土壌や砂漠の土壌条件に適しています。

4.高い横の制限と滑り止め、反変形は、効果的にロードベッドのベアリング容量を高め、負荷を分散させます。

5.ジオセルの高さ、溶接距離などの幾何学的寸法を変更すると、異なるエンジニアリングニーズを満たすことができます。

穿穿地測地のエンジニアリングアプリケーション:

1. 半減のサブグレードとハーフカットのサブグレードに対処する

地面の自然の斜面が1:5よりも急な斜面に堤防を建設する場合、堤防の底部はステップを掘る必要があります。ステップの幅が1M未満であってはならない場合、道路が段階的に建設または再建され、道路が拡幅されるとき、新旧の路面充填斜面間の接続は、ステップを掘るために、高等級の高速道路のステップの幅は一般的に2Mであり、ジオセルは各ステップの水平面に配置され、ジオセル自身の標高閉じ込め補強効果がより良い不均一の問題を解決するために使用されます。

2. サブグレード裏面の充填と補強

ジオセルの使用は、より良いアバットメントバックの補強の目的を達成することができます。ジオセルとフィラーの間に十分な摩擦が発生し、サブグレードと構造の間の不均一な集落を効果的に減少させることができ、最終的には「車」病によって引き起こされる橋甲板への早期衝撃損傷を効果的に緩和することができます。

3. 砂浜の道路

低い堤防は砂地の主要な道床であるべきであり、充填高さは一般的に0.3M以上である。砂地の路盤の低いロードベッドと重い耐荷重構造の専門的な要件のために、ジオセルの使用は緩い充填材を制限することができます。限られた高さで、サブグレードは大型車の負荷応力に耐える高い剛性と強度を有する。

4. 折りたたみ可能なローブのロードベッドの処理

高速道路や一流の高速道路が圧縮性の良い折りたたみ可能なローブとローブセクションを通過するとき、または高い堤防の基礎の許容ベアリング容量が組み合わされた車両負荷と堤防の自重の圧力よりも低い場合、ロードベッド処理後、ジオセルの優位性は間違いなく明らかである。

5. 永久凍土地域のロードベッド

永久凍土区域での充填された路盤の建設では、最小充填高さに達して、凍結層の転倒または上限の低下の発生を防ぎ、堤防の過度の決済をもたらす。ジオセルの独自の垂直補強効果と全体的な閉じ込めの効果的な実装は、最大の範囲にいくつかの特殊なセクションで最小充填高さを確保し、充填が高品質の強度と剛性を持つようにすることができます。

6. 生理食土と広大な土壌

高速道路、一流の高速道路、肩、および広大な土壌で構築された斜面はすべて強化されています。セルのファサード補強効果は、すべての補強材料の中で最も優れたものであり、優れた耐食性を有し、それは完全に生理食動物の土壌と広大な土壌で高速道路を構築する要件を満たすことができます。

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